T-1 [model] Minichamps No.436120920
1/43スケールアルファロメオ ティ―ポ33 ストラダーレ |
グラマラスな抑揚の強いデザインはフランコ・スカリオーネの作品戦後のベスト・クーペと言えるでしょう |
モデルは18台が作られたストラダーレのうちの
２灯ヘッドライトを持つ後期生産型 オーナーの用途に合わせて細部が異なります ４灯ヘッドライトを持つプロトタイプの方がデザイナーの意図に忠実で 美しい |
実車を見てみたい人は山中湖のギャラリー・アバルト自動車美術館へ
行きましょう ゆっくりと珈琲を飲みながら鑑賞出来ます |
 #T-2 [model] Auto Art Ｎｏ.73500
1/18スケールジャガーＣタイプ |
ジャガーの名らしく獰猛なネコ科を思わせるスタイルＣタイプは 史上初めてディスクブレーキを備えてレースに勝ち ルマンで初めて 平均100マイルを越えた車 |
ルマンでは1951年初出場で初優勝 1953年には１,２,４,９位を占めて
圧勝した |
#T-3 [model] Maisto 1/18スケール ポルシェNo.1タイプ356ロードスターポルシェ社50周年記念特注モデル |
VWビートルの構成部品を利用して作られたが 最大の特徴はエンジンを前後 逆にして リアアクスルの前にエンジンをおいたこと つまりミッドシップ であった 二人乗りのボディはアルミニウム製で 手たたきで仕上げたもの |
1948年9月にスイス人に売却された後長くスイスにとどまりその間にレースでも活躍した |
#T-4 [model] Faracars No.101 インディ・タービンカー 全長9㎝（グラナテリ・プラット＆ホイットニー） |
1967年インディアナポリス500マイルレースにパーネリー・ジョーンズのドライブで出場 この年２日間！！にわたって開催されたレースの ２００ラップ中 １９６ラップをトップで静かに！！快走した |
エンジンはプラット＆ホイットニー社のヘリコプター用ガス・タービンエンジン重量１２０㎏で５５０馬力 しかも燃費は他車のフォードV8の 倍近く良好だったとか |
アイドル時からフルパワーに達するのに約３秒と急激なためドライビングには かなりの慣れを要求されるという |
